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銅萬B7標(biāo)上揚(yáng)大橋左幅順利架通
作者: qf 發(fā)布時間: 2015-11-05
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10月29日下午，江西銅萬高速K60+105上揚(yáng)大橋左幅最后一片T梁緩緩就位，至此，B7標(biāo)完成了標(biāo)段首座大橋半幅T梁架設(shè)。上揚(yáng)大橋全長338m，為11×30m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋。全橋分3聯(lián)，為4×30+3×30+4×30m。
前期受征地拆遷、施工便道修筑及溶洞區(qū)樁基逐樁鉆探等因素影響，該橋直到8月初才正式開工建設(shè)。由于開工時間晚，又處于石灰?guī)r地區(qū)，溶洞多，洞中水量大，且為壓力泉，樁基施工難度大。與此同時，位于該橋0#橋臺端的30m T梁預(yù)制場已初具規(guī)模，并計(jì)劃于8月底投產(chǎn)。面對緊迫的進(jìn)度目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目部下定決心，統(tǒng)一思想，排除萬難，奮戰(zhàn)上揚(yáng)大橋。為此，該標(biāo)一方面投入鉆機(jī)12臺，汽車吊3臺，挖掘機(jī)2臺，并根據(jù)需要優(yōu)先調(diào)動標(biāo)段所有機(jī)械設(shè)備，全力保障上揚(yáng)大橋施工；另一方面增加施工隊(duì)伍，開展競爭性施工，樁基、下構(gòu)施工均安排兩個隊(duì)伍，不明確施工任務(wù)，多勞者多得。該標(biāo)還制定了詳細(xì)的上揚(yáng)大橋周、日進(jìn)度計(jì)劃，通過工期倒排指導(dǎo)現(xiàn)場施工，每周召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決施工中存在的問題和困難，有效確保了施工進(jìn)度。(B7標(biāo) 何建斌)
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