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  四川省阿壩羌族藏族自治州理縣米亞羅鎮(zhèn)，是一處海拔近2800米的少數(shù)民族聚居地，素有“三月仍飄雪，十月進(jìn)冬月”之稱。岳陽(yáng)路橋承建的汶馬C17標(biāo)項(xiàng)目工程就位于該地，一年有效施工工期不足八個(gè)月。

  汶馬C17標(biāo)項(xiàng)目工程合同總價(jià)約為6.15億元，合同工期48個(gè)月。起止樁號(hào)為K152+600-K160+100，路線全長(zhǎng)7.5km。此項(xiàng)目工程有挖方58.1萬(wàn) m3，填方54.45萬(wàn) m3；排水工程數(shù)量 7490m3；防護(hù)工程數(shù)量55754m3；主線有特大橋1座，長(zhǎng)2289m；大橋1座，長(zhǎng)126.53m；中橋1座，長(zhǎng)83.64m。主線有隧道3座，單洞總長(zhǎng)7583m。米亞羅互通共架設(shè)橋梁2座，長(zhǎng)192m；跨線改線橋2座，長(zhǎng)228.5m；涵洞及通道8道，長(zhǎng)194m；另布設(shè)2座下穿隧道，長(zhǎng)171m； G317改線設(shè)單孔隧道1座，長(zhǎng)156m。

細(xì)節(jié)定成敗，標(biāo)準(zhǔn)成標(biāo)桿

  項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)伊始，以錢家軍同志為經(jīng)理的項(xiàng)目班子，狠抓細(xì)節(jié)管理，率先在汶馬C17標(biāo)重點(diǎn)推行“三個(gè)集中建設(shè)”,即“混凝土集中拌和”、“梁片集中預(yù)制”、“鋼筋集中加工”，充分發(fā)揮集中管理，工廠化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，從源頭上確保混凝土、結(jié)構(gòu)物、鋼筋加工質(zhì)量。

  好的開始，是成功的一半。抓細(xì)節(jié)，重源頭。由于項(xiàng)目工程臨近國(guó)道317，為了防止施工給317國(guó)道造成污染，汶馬項(xiàng)目部對(duì)各個(gè)施工便道進(jìn)行了硬化處理，并在每個(gè)便道進(jìn)出口前后100米設(shè)置了統(tǒng)一、規(guī)范、醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，提前警示，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。橋梁施工過程中，每個(gè)泥漿池、樁基開挖孔、澆灌后的樁基鋼筋上均設(shè)立規(guī)范醒目的警示標(biāo)志標(biāo)牌；鉆機(jī)作業(yè)區(qū)域均采用紅白相間的鋼管進(jìn)行防護(hù)并設(shè)立警示標(biāo)牌。橋梁立柱施工設(shè)置安全爬梯；在高邊坡、高空作業(yè)的臨邊、深基坑邊緣使用規(guī)范統(tǒng)一的鋼管材料進(jìn)行有效的安全防護(hù)。

  土石方施工、隧道開挖，離不開民爆器材、油料。為加強(qiáng)民爆物品、油料的管理，確保民爆物品儲(chǔ)存安全，汶馬C17標(biāo)建立了安評(píng)合格的民爆器材儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。雷管、炸藥分開存放，并采取24小時(shí)的的人防、犬防、器防相結(jié)合的安保措施，建立規(guī)范健全的民爆器材出入庫(kù)登記制度，使用專車專職安全員進(jìn)行配送，確保安全。

  路基施工采取打方格網(wǎng)進(jìn)行填筑，嚴(yán)格控制填筑厚度與碾壓遍數(shù)，填筑壓實(shí)檢測(cè)合格后方進(jìn)行第二層施工，確保路基填筑表面平整、碾壓指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。

  汶馬項(xiàng)目工程建設(shè)橋隧比高達(dá)85%， 橋隧建設(shè)鋼筋加量大。為此，汶馬項(xiàng)目部興建了汶馬全線首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的全智能鋼筋加工廠、型鋼加工廠，配備了鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、滾焊機(jī)、鋼護(hù)筒卷曲機(jī)、型鋼彎曲機(jī)、二氧化碳焊接機(jī)、等離子切割機(jī)等先進(jìn)的儀器加工設(shè)備。大量智能設(shè)備的引進(jìn)，在確保鋼筋加工質(zhì)量的同時(shí)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和材料損耗。加工廠里各種規(guī)格的鋼筋原材料、成品、半成品分類堆放，井然有序。

  橋梁預(yù)制場(chǎng)采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)生，冬季施工采用自動(dòng)蒸汽養(yǎng)生，T梁采用定位架和定位胎模進(jìn)行定位安裝，大大提高了鋼筋安裝精度和效率。智能裝拉和灌漿技術(shù)的引進(jìn)，完全消除了預(yù)應(yīng)力施工中手工操作誤差，孔道灌漿密實(shí)飽滿，顯著改善了大跨徑T梁的耐久性能。

  對(duì)于混凝土加工，汶馬C17標(biāo)安裝了混凝土拌和自動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)混凝土的拌和全過程實(shí)施監(jiān)控，自動(dòng)控制，同時(shí)用鋼板對(duì)上料斗分隔板進(jìn)行加高處理，確保施工配合比控制準(zhǔn)確無(wú)誤。為確保冬季施工正常進(jìn)行，整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域采用隔溫材料進(jìn)行廠棚式覆蓋，進(jìn)出口采用加厚棉簾遮擋，采取地暖對(duì)原材料堆放區(qū)進(jìn)行供熱；用大功率電熱絲提升攪拌供水、減水劑的溫度，確?；炷恋臄嚢栀|(zhì)量；同時(shí)對(duì)所有混凝土運(yùn)輸車輛的攪拌罐統(tǒng)一加裝保暖車衣，減少運(yùn)輸過程中混凝土溫度流失。

  隧道工程，在汶馬項(xiàng)目建設(shè)過程中占有很大比重。在隧道開挖過程，C17標(biāo)嚴(yán)格按照光面爆破施工。隧道初支拱架在型鋼加工廠集中打眼、液壓、彎制成型。隧道防水布、防水板分層掛設(shè)，用爬焊機(jī)焊接防水布，有效保證防排水的施工質(zhì)量。隧道內(nèi)通風(fēng)、排水、應(yīng)急逃生設(shè)施及各類消防設(shè)施一應(yīng)齊全，施工布局滿足規(guī)范要求。洞內(nèi)施工通道都經(jīng)過硬化處理。為保證施工安全，建立完善了安保設(shè)施和制度，進(jìn)入隧道入口均設(shè)立了值班崗?fù)ぜ白詣?dòng)感應(yīng)升降桿，對(duì)車輛與人員進(jìn)行有效監(jiān)管。

  “以人為本”看似簡(jiǎn)單的四個(gè)字，體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的核心。從一開始，汶馬項(xiàng)目就將以人為本的理念灌輸?shù)巾?xiàng)目施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。從項(xiàng)目駐地的辦公區(qū)、試驗(yàn)室、會(huì)議室、宿舍區(qū)、休閑場(chǎng)所均規(guī)范、整潔、大氣、適用。同時(shí)建立了勞務(wù)工管理辦公室和勞務(wù)工培訓(xùn)學(xué)校，對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員統(tǒng)一體檢，統(tǒng)一崗前培訓(xùn)，統(tǒng)一發(fā)放安全防護(hù)用品，按時(shí)發(fā)放勞務(wù)工資，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)民工宿舍、食堂、澡堂、探親房。展開形式多樣的崗前培訓(xùn)，安全設(shè)置作業(yè)區(qū)域安全講評(píng)臺(tái)，通過實(shí)實(shí)在在的教育培訓(xùn)，使得各個(gè)作業(yè)班組在思想上由“要我安全，要我標(biāo)準(zhǔn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩乙獦?biāo)準(zhǔn)”。目前勞務(wù)工施工班組隊(duì)伍穩(wěn)定，方式積極性高漲，技術(shù)熟練工不斷增多，為工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量提供了有力保證。

  2015年，藏區(qū)高速公司、川投資公司、汶馬公司先后多次組織四川省所有在建高速公路前往C17標(biāo)段參觀學(xué)習(xí)，從而掀起了四川省在建高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的高潮。

創(chuàng)新增效益，汶馬競(jìng)風(fēng)采

  工欲善其事，必先利其器。器已利，如何控制工程成本，確保項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)增效？就是C17標(biāo)項(xiàng)目班子成員考慮最多的一個(gè)問題。一是大量新設(shè)備如自動(dòng)鑿毛機(jī)等先進(jìn)設(shè)備、新工藝、新材料引入施工生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，為項(xiàng)目管理提供了先進(jìn)的技術(shù)保障。二是為了確保工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目部建立了標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)室，配備各種先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，及時(shí)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行事前、事中、事后檢測(cè)，確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。三是鑒于當(dāng)?shù)夭牧腺|(zhì)量差、量小，根本無(wú)法滿足高速公路建設(shè)需要，C17標(biāo)自建料場(chǎng)，采購(gòu)性能優(yōu)良、噪音小的機(jī)械設(shè)備、為避免防塵采用水霧噴漆系統(tǒng)對(duì)碎石進(jìn)行除塵處理、采用隔音檔板減少噪音；污水的處理采用三級(jí)沉淀池進(jìn)行處理再進(jìn)行排放，確保了所需砂石材料安全環(huán)保生產(chǎn)，為項(xiàng)目創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。四是主動(dòng)架通大電，降低工程成本。2015年5月，當(dāng)汶馬全線其他施工單位都等待由業(yè)主統(tǒng)一邀請(qǐng)阿壩州電力局設(shè)計(jì)架設(shè)大電時(shí)，汶馬C17標(biāo)項(xiàng)目班子成員集體研究決定后，并報(bào)請(qǐng)汶馬公司同意后，主動(dòng)邀請(qǐng)理縣電力公司為項(xiàng)目部架通了大電。汶馬C17標(biāo)施工用電比其他施工單位整整提前了9個(gè)月，此舉不但促進(jìn)了C17標(biāo)的隧道、樁基施工的順利進(jìn)行，極大地降低了工程成本。同時(shí)對(duì)各臨時(shí)用電進(jìn)行規(guī)范處理，統(tǒng)一使用三級(jí)配電，二級(jí)漏電保護(hù)、TIS接臨保護(hù)裝置，確保用電安全。五是在梁板預(yù)制波紋管材料這一塊，汶馬項(xiàng)目部引進(jìn)兩套波紋管生產(chǎn)設(shè)備，自行制作波紋管，有效地節(jié)約了工程成本。

  人勤春來(lái)早，花開滿目春。經(jīng)過近700個(gè)日日夜夜的辛勤勞作，一幅大氣磅礴的精雕細(xì)琢的施工畫卷凸展在高原大地上。截止到目前為止，汶馬C17標(biāo)的大石包隧道、紅葉隧道均已雙向全部貫通，其附屬工程施工亦全部完工。米亞羅1#隧道、2#隧道主體施工即將貫通。全長(zhǎng)2289m的控制性工-----夾壁特大橋，下構(gòu)施工已經(jīng)完成，上構(gòu)已經(jīng)完成梁板架設(shè)288片，護(hù)欄等橋面系施工正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。截止到目前，汶馬C17標(biāo)已經(jīng)完成產(chǎn)值4.5億元。

  工期未過半，任務(wù)超大半。2015年度汶馬C17標(biāo)獲評(píng)“汶馬高速公路2015年度先進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部”、“汶馬高速公路2015年度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理工作優(yōu)勝獎(jiǎng)第二名”、“汶馬高速公路2015年度目標(biāo)任務(wù)完成情況考評(píng)第二名”。2016年汶馬項(xiàng)目部的施工進(jìn)度一直名列汶馬23個(gè)土建標(biāo)第一，工程優(yōu)良率達(dá)96%，合格率100%，并多次受到藏高公司、川交投、汶馬公司、JL6總監(jiān)辦的高度贊譽(yù)?。ǘ瓑?mèng)其）

精誠(chéng)團(tuán)結(jié)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

智能型鋼加工生產(chǎn)場(chǎng)面

已完工的大石包隧道

全線控制性工程夾壁特大橋